Fonksiyonên kulçê çi ne?

1. Destpêkirina bêkêmasî ya gerîdeyê piştrast bikin
Berî ku dest pê bike, otomobîl rawestayî ye. Ger motor û gearboks bi hişk ve girêdayî bin, gava ku gemarê tevdigere, dê gerîdok ji nişka ve ji ber girêdana hêzê ya nişka ve ber bi pêş ve biçe, ku dê ne tenê zirarê bide perçeyên makîneyê, lê di heman demê de hêza ajotinê jî dê têrê neke ku bêhêziya mezin a ku ji ber leza gerîdeyê ya pêş ve hatî çêkirin, derbas bike, dibe sedema ku leza motorê bi tundî dakeve û raweste. Ger kelçe ji bo demkî veqetandina motor û gearboksê di destpêkê de were bikar anîn, û dûv re kilît hêdî hêdî tê girêdan, ji ber ku di navbera beşê çalak û beşa ajotinê ya klûbê de diqelişe, torkuya ku ji hêla kelikê ve hatî veguheztin hêdî hêdî ji sifirê zêde dibe, û hêza ajotinê ya gerîdeyê jî hêdî hêdî zêde dibe, da ku otomobîl bi rengek nermî dest pê bike.
2. Veguherîna gearên hêsan
Di dema pêvajoya ajotinê ya gerîdeyê de, gearboksên cihêreng bi gelemperî têne bikar anîn da ku li gorî şert û mercên ajotinê biguhezînin. Ger klûbek tune ku bi demkî motor û gearboxê ji hev veqetîne, dê alavên veguhestina hêza tevnhevkirinê ya di gearboxê de ji hev veqetîne ji ber ku bar nayê barkirin û zexta di navbera rûkên diranên tevnhev de pir mezin e. Amûra din a ku were tevnhevkirin dê dijwar be ji ber ku leza derdorê ya her duyan ne wekhev e. Tewra ku ew bi darê zorê were mêşkirin, ew ê bandorek mezin li dawiya diranan çêbike, ku bi hêsanî zirarê dide perçeyên makîneyê. Klutch ji bo demkî veqetandina motor û gearboxê û dûv re guheztina deman tê bikar anîn. Ji ber barkirinê cotek gemarê ya orjînal ji ber barkirinê tê daxistin, û zexta di navbera rûberên tevnhev de pir kêm dibe, ji ber vê yekê veqetandina wê hêsan e. Ji bo cotê gemarên din ên ku werin şelandin, ji ber ku bêhêziya zivirî ya amûra ajotinê piştî ku ji motorê tê veqetandin pir hindik e, leza dorpêçê ya gemarên ku werin şelandin bi karanîna tevgerên guheztinê yên guncaw dikare bibe yek an hema hema wekhev, bi vî rengî bandora di navbera gemaran de dûr bixe an kêm bike.
3. Pêşîlêgirtina zêde barkirina pergala veguheztinê
Dema ku gerîdeyek di rewşek acîl de tê firandin, çerx ji nişka ve hêdî hêdî hêdî dibe, û pergala veguheztinê ya ku bi motorê ve girêdayî ye hîn jî leza orjînal diparêze ji ber bêhêziya zivirandinê, ku bi gelemperî demek bêhêzî ji torque motorê di pergala veguheztinê de pir mezintir çêdike, ku zirarê dide perçeyên pergala veguheztinê hêsan e. Ji ber ku kulç torkê bi kêşanê vediguhêze, dema ku barkirina di pergala veguheztinê de ji torka ku dikare bi lêkdanê ve were veguheztin derbas bibe, beşên master û xulamê kulçê bixweber dê biqelişe, bi vî rengî rê li ber barkirina pergala veguheztinê digire.
4. Kêmkirina şoka vibration torsional
Prensîba xebatê ya motora gerîdeyê bêîstiqrariya torka wê ya hilberînê diyar dike. Di dema lêdana hêzê de, teqîna gazê ya odeya şewitandinê bandorek mezin çêdike, dema ku di lêdanên din de, motor ji hêla bêhêziyê ve paşde tê kişandin. Her çend bêhêziya pergala zivirîna motora xweya motorê dikare vibrasyona zivirî kêm bike jî, hêza bandorê ya mayî hîn jî bandorek neyînî li ser gearboxa paşîn û mîlê veguheztinê dike. Bihara şilkirinê (dabeşkirina tanganîsalî) di kulçê de dikare bandora lerizîna ziravî ya ku ji hêla motorê ve hatî çêkirin bi girîngî kêm bike û jiyana kelûmêra veguheztinê dirêj bike.